Ние използваме "бисквитки", за да улесним вашето сърфиране, и да ви покажем реклами, които може да ви заинтересуват. Научете повече.
Приемам
Novini London

Каква, всъщност, е истината за "Райнеър"?

Ето какви са проблемите на компанията и защо много хора я напускат?

Публикувана: 21 Sep 2017 12:10
Обновена: 21 Sep 2017 12:12
Прочетена: 3361
Каква, всъщност, е истината за "Райнеър"?

Какво се случва с Ryanair?

Хилядите отменени полети на Ryanair през последните дни не са случайност. Според Ialpa, асоциацията на ирландските пилоти само през последната финансова година 700 пилота са напуснали компанията. Към тях трябва да се добавят нови 150 души, които се преместват в Norwegian air, easyJet, British Airways и Lufthansa. "Да не говорим за стюардесите, където също има много напуснали" - раказват служители на low-cost компанията.

Това са трудни дни за Ryanair, самолетен превозвач номер едно по брой на превозени пътници в Европа. В петък вечерта от компанията съобщиха, че за да увеличат процента на точност между връзките - (който е паднал под 80 процента) и поради "погрешно оценяване на почивните дни на пилотите" се отменят близо 2500 полета.

Според Иван Вилети, отговорник на синдиката Uil на пилотите, "Ryanair" плаща солено липсата на пилоти-експерти, които вече избират компании с "истински" договори и гаранции от синдикатите". Мениджмънтът досега упорито отказваше подобни споразумения. Изобщо, в света на пилотите и други компании се оплакват от напускащи, които избират по-добрите оферти на конкуренцията.

За сравнение - в Alitalia пилотската заплата е между 2500 и 10 000 евро в зависимост от стажа, в Ryanair възнаграждението е между 4 200 и 6 600, а в EasyJet, която все пак е low cost пилотите получават между 7 500 и 15 000 евро.

Условия на работа

При Ryanair основният проблем е с условията на работа. Стюардите и стюардесите получават за летателни часове около 16-17 евро на час. "Няма минимум. Зависи дали ще бъдещ зачислен за полета или не. В противен случай оставаш на разположение вкъщи без да ти плащат или на летището за девет часа срещу 35 евро" - разказват от обслужващия персонал.

През юли цялата база във Франкфурт пише писмо до ръководството с искане за годишно увеличение от 3 600 евро, за да се справят с всекидневните разходи, непосилни според настоящите възнаграждения.

"Купете си парфюм"

Друг въпрос са продажбите на борда. Всички екипажи трябва да продадат поне "по един парфюм на стюардеса и други 8 по-малки продукта" - се казва в специално съобщение от 20 март. Тези, които не постигат целта, трябва да дават обяснения. Стюардите се оплакват също, че не им плащат болничните. Пилотите са на друг режим, но при отсъствие над 5 дни трябва да докладват в Дъблин.

Четете повече в webcafe.bg

Назад