Намесата на йеменските бунтовници хути в конфликта в Близкия изток на страната на Иран засилва опасенията, че петролната криза, засягаща световната търговия, може да се задълбочи драстично. Под заплаха е поставен проливът Баб ел-Мандеб – ключова артерия за глобалните вериги за доставки.

Към момента заплахите от ирански мини и ракети държат стратегическия Ормузки проток до голяма степен затворен. Това блокира петролните танкери в Персийския залив и предизвика рязък скок в цените на суровината. Като алтернатива, Саудитска Арабия пренасочи износа на милиони барели суров петрол дневно през Баб ел-Мандеб – тесен воден път от другата страна на Арабския полуостров, който държи корабите по-далеч от Иран.

Този маршрут обаче преминава в непосредствена близост до Йемен, където подкрепяните от Иран хути разполагат със значителен арсенал от ракети и дронове.

Икономически последици и инфлационен натиск

Бизнес анализаторите предупреждават, че пълното или дори частичното спиране на корабоплаването през Червено море ще има ясни и значителни икономически последици както в световен мащаб, така и конкретно за Великобритания.

Дори при подновени атаки, без групировката да поема пълен контрол над маршрута, въздействията ще бъдат сериозни. Пренасочването на корабите около Африка (през нос Добра надежда) добавя между 10 и 14 дни към всяко пътуване. Това не само удължава времето за доставка, но и води до хаос във веригите за снабдяване, като бизнесът се бори да достави стоките навреме.

Подобни смущения в доставките през Суецкия канал (какъвто бе случаят с блокиралия кораб Ever Given) бяха в основата на първоначалната вълна от инфлация през 2021 и 2022 г., която доведе до кризата с разходите за живот (cost of living crisis).

Драстичен скок в транспортните такси

Най-голямото контейнерно пристанище в Африка – Tanger Med в Мароко, вече се подготвя за засилен трафик, тъй като големите контейнерни превозвачи, включително Maersk, Hapag-Lloyd и CMA CGM, започнаха да пренасочват плавателните си съдове.

Според Идрис Аараби, управляващ директор на Tanger Med, по-високите разходи за гориво заради по-дългите пътувания оказват допълнителен натиск върху тарифите за навло. Превозвачите вече са въвели извънредни такси за военен риск и отклонение от маршрута в размер между $1,500 (£1,133) и $3,300 (£2,493) за всеки стандартен контейнер.

КОНТЕКСТ: Баб ел-Мандеб в цифри и историческа справка

• Стратегическо значение: Проливът е широк едва 20 мили (около 32 км). Въпреки това, през него преминава около 25% от световната търговия с контейнери на път за или от Суецкия канал, който от своя страна обслужва 12% от общата световна търговия.

• Предишни атаки: Между ноември 2023 г. и януари 2025 г. хутите атакуваха над 100 търговски кораба с ракети и дронове. По време на тази кампания бяха потопени два плавателни съда и загинаха четирима моряци.

• Военно присъствие: За да се гарантира безопасността на търговското корабоплаване, в региона бяха разположени военни кораби, включително британският разрушител Type 45 HMS Diamond, който по време на мисията си свали множество вражески дронове.

Смятате ли, че ескалацията в Червено море ще доведе до нов драстичен скок в цените на стоките във Великобритания, подобен на кризата от 2022 година? Очакваме мненията ви в коментарите.

Последвайте ни, за да знаете всичко най-важно от Лондон, Англия и Великобритания. Бързи за четене новини и истории, поднесени интересно и обективно! Последвайте ни и благодарим, че сте с нас.

РЕДАКЦИОННА БЕЛЕЖКА И ИЗТОЧНИЦИ:

Фактология: Информацията е базирана на международни морски доклади и икономически анализи, публикувани от Sky News.

Институции и данни: Цитирани са официалните данни за обема на търговията през Суецкия канал, както и изявления на ръководството на пристанище Tanger Med относно военните надценки и статистиката за предишни нападения в региона.

Визуални материали: Novini London спазва стриктни етични стандарти при отразяването на геополитически и икономически новини.

© Всички права запазени | Novini.London