Европейският съюз се опитва да въведе пълна забрана върху морските услуги за руски петролни танкери, заменяйки досегашния таван на цените. Процесът обаче е блокиран, тъй като САЩ и Великобритания въвеждат временни изключения от санкциите заради енергийната криза, предизвикана от затварянето на Ормузкия проток.
Британските изключения и реакцията на Киев
Лондон предизвика напрежение сред съюзниците си, след като публикува безсрочен лиценз, разрешаващ вноса на дизел и авиационно гориво, произведени от руски суров петрол в трети страни като Индия и Турция. В допълнение е издаден отделен лиценз, позволяващ краткосрочни договори за обслужване на руските проекти за втечнен газ "Сахалин-2" и "Ямал" до януари 2027 г.
Решението изненада правителството в Киев. Представителят на Украйна по въпросите на санкциите Владислав Власюк изрази сериозни опасения, че промените ще генерират допълнителни приходи за руския държавен бюджет. Британският премиер Киър Стармър оправда мярката с необходимостта от защита на потребителите заради прекъснатите доставки през Близкия изток, а търговският министър Крис Брайънт поднесе официално извинение за "тромавата" комуникация на кабинета.
Европейската позиция и критиките към Вашингтон
В Брюксел Европейската комисия остава категорична в намерението си да поддържа икономическия натиск върху Москва. Европейският комисар по икономиката Валдис Домбровскис остро критикува решението на САЩ да удължат за трети път тази година изключенията за морски транспорт на руски петрол.
Американският финансов министър Скот Бесент аргументира стъпката с нуждата от осигуряване на гъвкавост за енергийно уязвимите държави. Според европейските дипломати обаче, точно сега е моментът санкциите да бъдат затегнати предвид рязкото поскъпване на руския петрол сорт "Уралс".
Разделение в Г-7 относно морските услуги
Брюксел активно лобира пред западните си съюзници за въвеждане на пълна забрана на банковите, застрахователните и транспортните услуги за руски петролни танкери. Мярката има за цел да замени ценовия таван, въведен от Г-7 през 2022 г. Реализацията на плана обаче се сблъсква с два основни проблема:
- Интересите в корабоплаването: Държави като Гърция и Малта отказват да подкрепят забраната без пълно единодушие в рамките на Г-7, за да защитят своите икономически сектори.
- Финансовите пазари: Водещите сили в банковото дело и застраховането – САЩ и Великобритания, в момента пренастройват режимите си заради кризата в Ормузкия проток.
В резултат на тези разногласия, европейската забрана остава одобрена само на теория, но е напълно блокирана на практика. Финансовите министри от Г-7 продължават да отлагат дефинирането на конкретни срокове за нейното прилагане.
информация: Euronews изображение: Тематично / илюстративно авторски генерирано изображение
