България заедно с осем от най-развитите държави в Европейския съюз е поискала от Европейската комисия данък въглеродни емисии върху самолетните билети.

Въвеждането на подобен данък може да доведе до 10 процента средно увеличение на цените на билетите, показва анализ на независимата консултантската компания „Си И Делфт“, цитиран от „Форбс“.

Въпреки това страната ни се е присъединила към декларация с апел към Европейската комисия за ограничаване или облагане на авиационните оператори, потвърди финансовият министър Владислав Горанов. Решението е било взето на ниво Министерски съвет.

Евродепутатът от Демократична България Радан Кънев написа във Фейсбук: „Изненадващо и потайно г-н Горанов като министър на финансите е подписал от името на България “Общо политическо изявление”, заедно с министрите на финансите на Швеция, Германия, Франция, Италия, Дания, Люксембург, Белгия и Нидерландия, в което е призовал ЕК да предприеме действия за данъчно облагане на самолетните полети.“

Според Кънев, мястото на България не е в тази „коалиция“, а интересът на българските граждани е обратен на предлаганите политики, независимо от необходимостта за намаляване на въглеродните емисии.

Владислав Горанов обясни: „Самата декларация отправя апел към Европейската комисия да извърши анализ и за предложи на парламента и на съвета възможно решение в посока ограничаване или облагане на дейността на авиационните оператори във връзка с емисиите, които този бизнес генерира...Самата декларация съдържа констатация, която никой не може да пренебрегне, че авиационният бизнес в Европа и не само в Европа, в световен мащаб, генерира огромно количество въглеродни емисии в дейността си“.

„Това политическо изявление е лицемерно и самообслужващо“, се посочва в позиция на „Райън еър“ във връзка с искането на деветте страни-членки, включително България, за нов екологичен данък върху самолетните полети, изпратена до Дарик. Авиацията е причина за 2 процента от въглеродните емисии на Европа и вече плаща високи екологични такси, добавят от нискотарифната самолетна компания. За 2019 година „Райън еър“ ще плати 630 милиона евро или над 4.20 евро на пътник екологични такси в Европа.

Когато се въвеждат нови данъци или такси, те обикновено се калкулират в цената на билета, коментират от бранша. Въпросът е как ще се отрази това на конкурентноспособността на българските авиокомпании, които не са толкова мощни в сравнение с други европейски превозвачи.

източник:dnews.bg