Съдът постанови, че основната цел на ограниченията в община Кройдън е била генерирането на приходи чрез глоби, а не подобряването на пътната безопасност и екологията.
Върховният съд (High Court) отмени като незаконни шест зони с нисък трафик (Low Traffic Neighbourhoods - LTNs) на територията на лондонската община Кройдън (Croydon). В своето решение съдия Пеперал (Mr Justice Pepperall) аргументира премахването на схемите с факта, че тяхната основна цел е била "да се защитят приходите, събрани чрез правоприлагане", а не регулирането на трафика.
Финансови мотиви срещу екологични ползи
Зоните с нисък трафик (LTN) имат за цел да намалят автомобилното движение в жилищните райони чрез инсталиране на камери за контрол, кашпи с растения или заключващи се антипаркинг стълбчета. В своето решение от 34 страници съдията определя процедурната история на случая като "пълна бъркотия" и отбелязва, че ползите за пътната безопасност и здравето са били "скромни".
Съдът цитира настоящия кмет от Консервативната партия, Джейсън Пери (Jason Perry), който по време на опозиционния си период е критикувал схемите и е изразявал желание да ги премахне в първия си ден на поста. След избирането му през май 2022 г. обаче, позицията му се е променила поради чисто бюджетни съображения. Съдебното решение посочва, че предишната администрация е изградила общинския бюджет въз основа на "предполагаеми приходи от схемите", което е направило тяхното премахване невъзможно на този етап. Самият Пери по-късно заявява, че бъдещи проекти не трябва да се основават на глобяване на местните жители.
Искания за възстановяване на средствата
След съдебното решение, кампанийната група "Open Our Roads" (OOR) излезе с искане местните власти незабавно да премахнат физическите ограничения и да възстановят средствата на всички глобени автомобилисти. Организацията настоява Общинският съвет на Кройдън да установи "ясен процес за възстановяване на глобите" и да успокои жителите, които са били санкционирани, докато съветът е "действал извън законовите си правомощия". От своя страна, местната власт обяви официално, че в момента "обмисля своята позиция".
➤ Спор за улиците в Лондон: Съдът забрани премахването на бариери, саксии и колчета в Tower Hamlets
Решението на Върховния съд създава сериозен съдебен прецедент за територията на Голям Лондон, където десетки подобни зони бяха въведени през последните години. Постановяването, че финансовите приходи не могат да бъдат водещ мотив за поддържането на транспортни рестрикции, може да провокира серия от нови съдебни искове срещу други лондонски общини, които разчитат на приходите от LTN камерите за попълване на местните бюджети.
Контекст: Какво представляват зоните с нисък трафик (LTN)
Зоните с нисък трафик (Low Traffic Neighbourhoods – LTN) са градоустройствени схеми, въведени от местните общини в Лондон с официалната цел да намалят транзитното преминаване на автомобили през жилищните квартали и да насърчат ходенето пеша и колоезденето. Те функционират чрез блокиране на определени улици с физически прегради (кашпи, стълбчета) или чрез инсталиране на камери за автоматично разпознаване на регистрационни номера (ANPR).
Докато пешеходците и велосипедистите преминават свободно, шофьорите на моторни превозни средства, които не притежават разрешително за конкретната зона, биват санкционирани с финансови глоби при преминаване. Привържениците на LTN изтъкват ползите за качеството на въздуха и безопасността, докато критиците ги определят като скрит данък за генериране на приходи и причина за пренасочване на тежкия трафик към съседните главни пътни артерии.
информация: Предоставен съдебен репортаж | снимка: авторско генерирано тематично изображение Новини Лондон ИИ
ВИЖТЕ ОЩЕ:
