Мотоциклетистите без пълно свидетелство за управление могат да получат забрана да работят като доставчици на територията на Лондон. През миналия месец Лондонската асамблея прие предложение, с което призовава правителството да забрани използването на временни шофьорски книжки за търговска дейност, с цел повишаване на безопасността по пътищата.
В момента водачите на мотопеди могат да работят като куриери за доставка на храна веднага след придобиване на сертификат за задължително основно обучение (Compulsory Basic Training – CBT) по известни сред българската общност, като провижънъл драйвинг лайсънс (provisional driving licence - временна книжка)
Този документ е валиден две години и може да бъде подновяван многократно, без да се изисква явяване на изпит за пълноправно свидетелство за управление.
Сертификатът позволява управление на мотопед с работен обем на двигателя до 125 кубически сантиметра, при условие че превозното средство е обозначено с учебни табели ("L" plates).
Политически консенсус за нуждата от реформи
Членът на Лондонската асамблея Томас Търъл, който внася предложението, посочва, че базовото обучение не е създадено за безсрочна употреба, и определя настоящата практика като сериозна заплаха за безопасността на движението.
Кметът на Лондон Садик Хан също многократно е заявявал, че настоящият формат на сертификата не е подходящ за лица, които шофират професионално. Хан обаче уточнява, че общинската мрежа "Транспорт за Лондон" (TfL) няма правомощия да наложи изискване за пълно свидетелство, тъй като тези регулации се определят изключително на национално ниво.
Опитите за законодателни промени вече са в ход. По-рано тази година депутати направиха неуспешен опит да прокарат поправки в Закона за престъпността и полицията, които да забранят на обучаващите се водачи на мотопеди да извършват търговска дейност.
Позицията на институциите и бизнеса
Говорител на Министерството на транспорта съобщи, че Агенцията за стандартизация на водачите и превозните средства (DVSA) е провела обществено обсъждане относно реформирането на обучението за мотоциклетисти.
Едно от ключовите предложения е въвеждането на времево ограничение за сертифицирането по системата CBT. В момента институцията анализира получените становища с цел модернизиране на сектора.
Според вносителите на предложението в Лондонската асамблея, най-голямата пречка пред реформата може да се окаже съпротивата от страна на големите платформи за доставки.
Въпреки това, от компанията Just Eat изразиха категорична официална подкрепа за по-строги регулации и изискване доставчиците да притежават пълно свидетелство за управление. Конкурентните платформи Deliveroo и Uber Eats към момента не са коментирали предложените промени.
(информация: Британски медии | снимка: авторско генерирано тематично изображение Новини Лондон ИИ)
