Шофьорите в Лондон не трябва да очакват бързо подобряване на състоянието на пътната настилка. Въпреки отчетеното увеличение на финансирането, "няма бързо решение" за състоянието на пътищата в столицата, заключава тазгодишният доклад от проучването за Поддръжка на местните пътища (ALARM).
Въпреки че инвестициите от собствени източници на кметствата (boroughs) и средствата от Министерството на транспорта (DfT) са довели до някои минимални подобрения, цената за наваксване на изостаналите ремонти в столицата е нараснала до стряскащите 1.22 милиарда паунда.
"Ужасяващо" състояние и риск за шофьорите
Близо половината от мрежата се води в добро структурно състояние, но 20% от нея – еквивалент на над 1 900 мили - има по-малко от пет години оставащ живот.
Д-р Иън Ланкастър, директор на Алианса на асфалтовата индустрия, описа състоянието на пътищата като "доста ужасяващо". "Само трябва да изляза от вратата, да се кача в колата си и навсякъде ме посрещат дупки. Страшно е и се отразява на начина, по който хората шофират. Виждам как хората криволичат, за да избегнат дупките. Виждам ги да намаляват скоростта", коментира той. Той предупреди, че лошата инфраструктура води до наранявания, щети по автомобилите и има "ужасен ефект върху местната икономика".
Кой плаща за ремонтите (и защо ULEZ не помага)?
Голям проблем пред местните власти е финансирането. Британското правителство спря годишното финансиране за Transport for London (TfL) още през 2018 г.. Оттогава лондонските кметства не получават финансова подкрепа за поддръжка на основните маршрути. Важно е да се отбележи, че към момента те не получават и абсолютно никакво финансиране за поддръжка на пътищата от схемата ULEZ.
В момента ремонтите се финансират предимно от собствени източници на общините, включително резерви, дял от бизнес такси (business rates), заеми, глоби и вноски от строителни предприемачи.
Ключови данни от докладите на общините (отзовали се 81%):
-
През последната година са били нужни допълнителни £9.7 млн. на всяко кметство само за да поддържа мрежата си и да предотврати по-нататъшен упадък.
-
Необходима е еднократна инжекция от £1.22 милиарда за привеждане на мрежата в "идеално" състояние.
-
Повече от половината местни пътища в Лондон (близо 5 000 мили) имат под 15 години оставащ живот.
-
През последната година са запълнени 82 226 дупки на стойност £6.5 милиона.
Проблемът допълнително се е усложнил от една от най-влажните зими в историята, която е ускорила разрушаването на асфалта. От Министерството на транспорта уверяват, че са увеличили финансирането за справяне с "чумата от дупки" и отчитат 15% повече превантивни дейности през 2025 г. спрямо 2024 г..
➤ Справят ли се общините с дупките по пътищата? Нова карта разкрива истината за всеки район в Англия
информация: ALARM survey report / DfT | снимка: авторско генерирано тематично изображение Новини Лондон ИИ
ВИЖТЕ ОЩЕ:
➤ Проблемът с нелегалните гонки в Лондон: Искат съдебни забрани и специален асфалт в Уестминстър
➤ Изолираха щама на смъртоносния менингит в Кент, експерти настояват за спешни ваксинации
➤ Ексклузивно проучване разкрива, че 70% от британците са против включването във войната срещу Иран
➤ Разследват убийство в Лондон: 18-дневно бебе загина при падане от височина в Уестминстър
