Плановете на летище Лондон Сити да приема по-големи самолети чрез снижаване на полетната траектория предизвикват остра политическа съпротива.
- Какво се случва: Ръководството на източнолондонското летище очаква одобрение да снижи подхода за кацане, за да може да обслужва големи машини от ново поколение като Airbus A320neo.
- Детайлите: Тази техническа промяна би означавала самолетите да прелитат с 27 метра (90 фута) по-ниско над някои части на Източен Лондон. Според летището по-големите машини ще увеличат броя на пътниците с по-малко полети и ще намалят шума, но екологичната комисия към Лондонската асамблея (London Assembly) оспорва тези твърдения.
- Голямата картина: В официално писмо до ръководството, комисията настоява за спиране на всякакви промени до провеждането на строги и независими оценки за въздействието на шума върху здравето и качеството на живот на местните жители.
- Между редовете: Летището вече си извоюва правото през 2024 г. да увеличи капацитета си от 6,5 милиона на 9 милиона пътници годишно. Политиците обаче се опасяват, че новите възможности за по-големи самолети ще бъдат използвани за отваряне на нови маршрути, което неминуемо ще доведе до общ ръст на полетите над столицата.
Британски контекст
- London City Airport (Летище Лондон Сити): Единственото летище, разположено в рамките на самия град Лондон (близо до финансовия център Canary Wharf), което е популярно предимно сред бизнес пътниците и оперира със специфичен, стръмен ъгъл на заход за кацане.
- Airbus A320neo: Модернизирана версия на популярния пътнически самолет, при която съкращението "neo" означава "нов вариант на двигателя" (New Engine Option). Самолетът предлага по-висока горивна ефективност и по-нисък шум спрямо предшествениците си.
- Civil Aviation Authority (CAA): Органът за гражданска авиация във Великобритания – регулаторът, който трябва да вземе окончателното решение за снижаването на полетната траектория до тази есен.
(информация: Британски медии | снимка: авторско генерирано тематично изображение Новини Лондон ИИ)
