Компанията за отдаване под наем на електрически велосипеди Voi заяви категоричното си намерение да продължи да оперира на територията на лондонския квартал Ийлинг, въпреки че общината присъди новите договори за тази дейност на конкурентните доставчици Lime и Forest.
Voi стартира тестова програма за велосипеди без фиксирани станции в Ийлинг през май 2025 г. по съвместна инициатива с Lime.
По-рано тази година обаче местната власт сключи нови споразумения под формата на Меморандуми за разбирателство (MoU) единствено с Lime и Forest, очаквайки шведската компания да преустанови дейността си в района.
Въпреки това, Voi продължава да предлага услугите си, без да заплаща такси на общината и използвайки паркинг зоните, предназначени за официално одобрените оператори.
Правни аргументи и обвинения
От Voi аргументират решението си с факта, че Меморандумите за разбирателство не са правно обвързващи договори и към момента не съществува законов лицензионен режим, който да изисква изрично разрешение от общината за опериране на велосипеди без фиксирани станции по обществените пътища.
Компанията обвинява местната власт в непрозрачност, твърдейки, че процесът по подбор е проведен като „мини-процедура за обществена поръчка“ без публикуване на данни за представянето или ясни критерии за оценка.
Говорител на оператора допълни, че премахването на техните велосипеди би лишило жителите на Ийлинг от най-евтината услуга на минута в Лондон.
От компанията все пак изразиха готовност за конструктивен диалог и желание за работа в рамките на официално споразумение.
Реакцията на институциите
Общинският съвет в Ийлинг отвърна, че прилага приетата през февруари 2026 г. политика за правоприлагане, която включва налагане на глоби и санкции при възпрепятстване на общественото движение.
Местните власти са в очакване на обща политика за схемите за наем на е-велосипеди, която трябва да бъде въведена от Transport for London (TfL).
Транспортните експерти посочват, че създалата се ситуация ясно илюстрира липсата на регулация в сектора и ограничените правомощия на общините.
Въпреки че кметът на Лондон Садик Хан настоява TfL да поеме пълния контрол върху тези схеми, процесът към момента е в застой, но подобни конфликти могат да ускорят въвеждането на строги общоградски правила.
(информация: BBC / Британски медии | снимка: авторско генерирано тематично изображение Новини Лондон ИИ)
