Управлението на железопътния оператор Chiltern Railways официално преминава в ръцете на британската държава от тази неделя, 20 септември.
Компанията, която обслужва линиите от лондонската гара Мерилебон (Marylebone) до дестинации в Бъкингамшър, Оксфордшър, Уорикшър и Уест Мидландс, става шестият превозвач, прехвърлен под държавен контрол.
Този ход е ключова стъпка от дългосрочния план на Министерството на транспорта за изграждане на обединената национална структура Great British Railways (GBR).
Предстоящи подобрения и инвестиции
Въпреки че промяната в собствеността няма да доведе до незабавни корекции в разписанието още този уикенд, правителството обяви пакет от подобрения, който ще влезе в сила през декември:
- Нови разписания и увеличен капацитет: Ще бъдат пуснати 25 допълнителни влака всеки делничен ден, осигурявайки близо 10 000 нови места за пътниците.
- През уикендите капацитетът също се увеличава с 5000 места в събота и над 3000 в неделя.
- Редовни връзки: По главната линия между Лондон и Бирмингам се въвеждат влакове на всеки половин час през целия ден.
- Допълнителни мотриси: Още шест композиции от модела Chiltern Explorer ще влязат в експлоатация, с което флотилията ще достигне общо 13 влака.
- Те ще разполагат с климатици, подобрен достъп за хора с увреждания и бърз безжичен интернет.
- Модернизация на старите влакове: Настоящите мотриси (Class 168) преминават през програма за реновация на стойност 12 милиона паунда, която трябва да приключи до 2028 г. Тя включва освежаване на интериора и инсталиране на контакти и USB портове на всяка седалка.
- Освежаване на гарите: Предвижда се основно почистване, заличаване на графити и ремонт на санитарните възли по цялата мрежа.
- Петте най-натоварени гари ще бъдат оборудвани с нови електронни информационни табла, терминали за връзка с персонала и специализирани рампи.
Транспортният министър лорд Хенди заяви, че национализацията дава възможност за решаване на ежедневните проблеми, които най-много вълнуват хората – необходимостта от по-чести, удобни и точни влакове.
Предизвикателства пред новия собственик
- Първото сериозно изпитание пред транспортното министерство ще бъде пускането в експлоатация на дълго отлаганата линия East West Rail между Оксфорд и Блечли.
- Инфраструктурата на трасето е завършена, но предстоят финални довършителни работи по гара Уинслоу (Winslow).
- Далеч по-сложен за разрешаване обаче остава конфликтът със синдиката RMT относно влаковете, управлявани изцяло от машинисти. Синдикатът категорично възразява срещу практиката машинистът да отговаря за отварянето и затварянето на вратите.
- Искането им е във всеки влак да има началник-влак (кондуктор), който да носи пряка отговорност за безопасността на пътниците на перона.
- Още в понеделник – първият работен ден след национализацията – синдикалистите планират протест пред лондонската гара Мерилебон.
- Очаква се до няколко седмици да станат ясни и резултатите от гласуването за обявяване на ефективна стачка, което превръща потушаването на трудовото напрежение в приоритетна задача за държавата.
- Следващият оператор, който ще премине под държавен контрол, е Great Western Railway (GWR), като процедурата е планирана за 13 декември 2026 г.
- Очаква се целият процес по национализация на пътническите железопътни превози във Великобритания да приключи до края на 2027 г.
(информация: Британски медии | снимка: Fortek67 / Wikimedia Commons – CC BY-SA 4.0)
