Общинската компания, която управлява транспорта в Лондон „Transport for London – TfL" ще започне отново пряко управление на градски автобусни линии за първи път от 2009 г. насам.
Първият маршрут, който ще бъде поет от новата държавна компания Buses for London (BfL), ще бъде линия номер 6 между Уилсдън и Виктория в края на 2027 г.
- Въпреки че планирането и контролът върху лондонската автобусна мрежа се осъществяват от публичния сектор, самите превози се осигуряват от осем частни компании въз основа на договори за обществени поръчки.
- Създаването на Buses for London ще позволи на TfL да оперира пряко малък брой от тези услуги.
- Този модел има дълга предистория. Лондонската транспортна служба започва да въвежда конкурентни обществени поръчки за маршрути през 1985 г., а основните автобусни оператори са приватизирани в средата на 90-те години на миналия век.
- Когато TfL поема управлението на автобусите през 2000 г., организацията наследява системата от договори.
- Операторите обикновено получават контракти за период от 5 до 7 години, като TfL запазва приходите от билети, а компаниите получават бонуси или търпят санкции в зависимост от качеството на услугата.
Връщане към държавния модел
- Въпреки приватизацията на сектора, в периода между 2000 и 2009 г. TfL управлява някои автобуси директно чрез East Thames Buses – компания, създадена като „оператор от последна инстанция“ след фалит на частен превозвач, която впоследствие е продадена на Go-Ahead през 2009 г.
- Следователно създаването на новата автобусна компания маркира завръщане към прякото опериране след близо 18 години изцяло частно управление.
- Новият публичен оператор ще бъде базиран в депото в Парк Роял (Park Royal) в Западен Лондон, за което TfL има договор за наем до 2033 г.
- От организацията обявиха, че планират да добавят още четири маршрута през следващата година, които ще бъдат включени в мрежата от 2028 г.
Перспективи и очаквания
- Кметът на Лондон Садик Хан приветства инициативата: „Развълнуван съм да обявя създаването на публичната автобусна компания Buses for London.
- Това е възможност да преосмислим нашата автобусна мрежа, така че тя да осигурява по-добра стойност за вложените средства, да подкрепя климатичните ни цели и да прави пътищата по-безопасни.
- Очаквам с нетърпение да видя как новата компания надгражда успеха на нашата водеща в света автобусна мрежа.“
- Плановете за създаване на публичен оператор бяха заложени за първи път в бизнес плана на TfL за 2026 г. и вече са в процес на реализация.
(информация: ianvisits | снимка: )
