Пътниците на Elizabeth line ще могат да се качват на влаковете на бъдещата гара Old Oak Common без да им се налага да преодоляват традиционната денивелация спрямо перона.
Това стана възможно, след като британското правителство одобри редизайн на проекта, който предвижда снижаване на железопътното трасе, обслужващо четирите платформи на линията.
Инженерен стандарт и проблемът с височината
- По правило пероните от националната железопътна мрежа във Великобритания са проектирани със стандартна височина от 915 мм над релсите.
- Това позволява гарите да обслужват широк спектър от влакови композиции – от пътнически до товарни и помощни - инженерни.
- Този стандарт е историческо наследство от еволюцията на железниците през вековете, когато различни компании са строили по различни спецификации, а 915 мм е прието като среден компромис.
- В практиката обаче това често означава наличие на значителна вертикална разлика между перона и вратите на влака за пътниците.
- През 2018 г., по време на изграждането на Elizabeth line, проектът получи специално изключение от правилата за новите си централни лондонски станции, за да се гарантира качване на едно ниво с перона (безпрепятствен достъп).
- Макар това да ограничи гъвкавостта на линията да обслужва други видове влакове, решението бе сметнато за напълно логично, тъй като такова смесване на трафика никога не е било планирано.
Казусът с Old Oak Common
Ситуацията с бъдещата гара Old Oak Common обаче се оказа по-сложна. Първоначално пероните там бяха проектирани според националния стандарт.
Впоследствие стана ясно, че това би наложило използването на преносими рампи от персонала, за да се осигури достъп за трудноподвижни пътници до влаковете на Elizabeth line.
Въпреки че това е рутинна практика на много места, огромният пътникопоток, който се очаква на гарата (предвидена за крайна спирка на високоскоростната линия HS2), би изисквал сериозен брой рампи и допълнителен персонал.
Това от своя страна би довело до по-дълъг престой на композициите и неминуемо би нарушило графика на линията.
От Transport for London (TfL) алармираха за проблема още преди няколко години, когато стана ясно, че гарата ще бъде много по-натоварена от първоначалните планове.
Според прогнозите на институцията, пътниците на Elizabeth line ще съставляват около 90% от всички прекачвания на Old Oak Common.
Поради тази причина гарантирането на безпрепятствен достъп се превърна в критичен приоритет, а търсенето на алтернативно решение доведе до настоящия редизайн.
Инженерното решение: Снижаване на релсите
Вместо да се повдигат платформите – ход, който би наложил пълно препроектиране на цялата съпътстваща инфраструктура като асансьори, стълбища и ескалатори – инженерите са решили да свалят нивото на самите релси.
Железопътното трасе при платформи от 5 до 8 ще бъде снижено, като в този участък ще бъде изграден безбаластов релсов път върху солидна стоманобетонна плоча, вместо традиционната чакълена призма.
Това ще позволи на станцията да предложи напълно равен достъп за влаковете на Elizabeth line.
Въпреки че гарата е проектирана така, че всеки влак да може да използва всяка платформа при аварийни ситуации, на практика перони 1-4 ще обслужват националната железопътна мрежа, а 5-8 – Elizabeth line.
Говорител на HS2 потвърди, че новите трасета ще позволят преминаването на съвместими пътнически и товарни влакове по спомагателните коловози при необходимост.
Ако обаче композиции на Great Western Railway (GWR) или Heathrow Express се наложи да спрат на пероните на Elizabeth line, пътниците ще трябва да прекрачат нагоре към перона (или надолу към влака), тъй като стандартните рампи са проектирани за случаи, в които влакът е по-висок от платформата.
За целта ще бъде осигурявано специално съдействие от персонала.
Комисарят по транспорта на Лондон, Анди Лорд, приветства решението: „Очаква се пътниците на Elizabeth line да съставляват около 90% от трансферите в Old Oak Common, така че качването на едно ниво е жизненоважно за безопасността и достъпността.
Решението подчертава важността на сътрудничеството в железопътната индустрия и е фантастична новина, че Old Oak Common ще се присъедини към останалите 41 станции на линията с напълно безпрепятствен достъп.“
(информация: Британски медии | снимка: Авторски кадър - © Novini London)
