Както е известно, след излизането на Великобритания от Европейския съюз възникнаха някои трудности при свободното преминаване на границата между Северна Ирландия и Република Ирландия, тъй като последната продължава да е член на ЕС.
Това предизвика определен натиск върху свободната търговия от двете страни на границата, тъй като ЕС започна да налага проверки на стоките, влизащи в Република Ирландия. Бизнесът, естествено, е раздразнен от нееднаквото третиране на двете страни и се надява, че тунелът ще облекчи създалата се ситуация.
По този повод председателят на Network Rail сър Питър Хенди вече се е срещнал с британския премиер Борис Джонсън, от когото срещнал много ентусиазирана подкрепа за идеята си, която била одобрени от шотландския секретар Алистър Джак.
Господин Джак е прогнозирал пред The Telegraph's Chopper's Politics, че идеята за тунел, предложена от сър Хенди, ще бъде предпочетена пред първоначалното предложение за изграждане на мост, направено през 2018 г. от Борис Джонсън. Освен някои стратегически съображения сериозен аргумент в полза на подводния тунел и неговата цена: около десет милиарда британски лири срещу два пъти повече, ако се построи мост.
Освен това вече има натрупан опит след строителството на тунела под Ламанша, по който, както е известно, безпрепятствено преминават влакове, тежкотоварни камиони и леки автомобили. А докато тунелът бъде построен, Евросъюзът и Обединеното кралство ще постигнат споразумение за взаимен контрол.
Депутатът Сами Уилсън от обединените демократи също приветства проекта, но допълни, че физическата връзка, разбира се, е много важна, но много по-сериозна роля ще изиграе икономическото и конституционното единство. Хората в Северна Ирландия, каза той, ще бъдат убедени в решимостта на правителството да отделя необходимия бюджет за изграждане на инфраструктурата. НОВИНИ ЛОНДОН
