На 11 април петима пътници доброволно напуснаха полет на нискотарифната компания EasyJet, пътуващ от летище Саутенд (Southend) до Малага. Причината е, че самолетът се е оказал твърде тежък, за да излети безопасно. От ръководството на летището уточниха, че това не е първият път, в който се налага пътници да бъдат сваляни от борда.
Физика и метеорология в авиацията
За да може един тежък пътнически самолет да се отлепи от земята, е необходим прецизен баланс на няколко физични сили: гравитация, подемна сила, тяга и въздушно съпротивление. Метеорологичните условия могат драстично да променят този баланс.
За да се постигне подемна сила, въздушното налягане под крилото на самолета трябва да бъде по-високо от това над него. Това зависи от плътността на въздуха и скоростта (тягата) на машината. В горещо време въздушните молекули са по-раздалечени, което означава, че двигателите генерират по-малко тяга, а подемната сила намалява.
Посоката и силата на вятъра също са критични. Гай Гратън, професор по тестване и оценка на въздухоплавателни средства в университета Кранфийлд, смята, че това е основният проблем за полет EJU7008.
"Вятърът е бил на 50 градуса отклонение спрямо посоката на пистата, което означава, че на практика не е имало почти никакъв челен вятър. В Англия вятърът обикновено духа от югозапад, което съвпада с пистата на летище Саутенд и помага за скъсяване на дистанцията при излитане", обяснява той. Липсата на този попътен полъх е създала неочакван проблем.
Проблемът с късите писти
Един от начините да се преодолее липсата на подемна сила е самолетът да се засили по-дълго по пистата, за да достигне нужната скорост. На летище Саутенд обаче това е невъзможно. Въпреки че пистата беше удължена през 2012 г., тя остава сравнително къса – 1856 метра. За сравнение, пистата на летище Станстед е 3049 метра, а тази в Лутън – 2162 метра.
Единственото друго решение е самолетът да стане по-лек, което налага сваляне на багаж или пътници. Авиокомпаниите не теглят пътниците преди полет, а работят със стандартни усреднени стойности. Според проучване на Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) от 2022 г., средното тегло на един пътник (включително ръчния багаж) се изчислява на 84 кг.
Защо проблемът не беше открит по-рано?
Джеръми Спейк, експерт с 30-годишен опит в авиацията, отбелязва, че спестяването на почти 600 кг тегло може да не звучи много, но това често е разликата между безопасно излитане и потенциален инцидент.
Експертите са единодушни, че е по-добре тези проблеми да се решават още на терминала. В суматохата на ранните сутрешни туристически полети обаче подобни изчисления понякога стават ясни в последната минута.
При отказан достъп до борда по тази причина, се полага законно обезщетение, което за полет до Малага е около £350. За пътници, чието пътуване не е спешно, това може да бъде атрактивна възможност за компенсация.
Климатичните промени и бъдещето на полетите
Очаква се изменението на климата да доведе до по-екстремни метеорологични явления, включително по-горещи лета и промени в посоката на ветровете във Великобритания. Според професор Гратън това ще направи подобни проблеми с излитането по-чести.
Голяма част от летищните писти са построени така, че да се изравняват с историческите средни ветрове. Климатичните промени изместват вятъра извън това подравняване. Тъй като авиокомпаниите нямат контрол над метеорологичните условия или дължината на пистите, в бъдеще вероятно ще се наложи да залагат по-големи резерви в оценките на теглото, за да сведат до минимум подобни ситуации.
РЕДАКЦИОННА БЕЛЕЖКА:
Информация: Novini London (по материали на авиационни експерти и британската преса)
зображение: Тематично и илюстративно, авторско генерирано за Novini London.
Всички права запазени | Novini London
