Новият ръководител на община Уестминстър призова кмета на Лондон Садик Хан да седне на масата за преговори и да изработи "план, който наистина работи" за Оксфорд стрийт. Според местната власт, настоящият проект за пълно премахване на трафика по емблематичната търговска улица пренебрегва критични въпроси, свързани с безопасността и достъпността.
Какви са основните опасения на общината?
Централната лондонска улица вече е до голяма степен затворена за частни автомобили, така че новите промени ще засегнат предимно автобусите, черните таксита, велосипедите и велотакситата (pedicabs). Ръководителят на общината Пол Суадъл изтъква няколко сериозни пропуска в проекта:
- Липса на достъпност: Метростанция Oxford Circus не разполага с асансьори (не е step-free), което означава, че премахването на автобусите ще остави възрастните хора и тези с увреждания без удобни алтернативи за транспорт.
- Безопасност през нощта: Присъствието на нощни автобуси и чакащи пътници създава усещане за сигурност. Суадъл предупреждава, че празната, огромна пешеходна зона може да стане опасна след полунощ.
- Покачване на престъпността: Съществуват сериозни притеснения, че новата среда ще улесни престъпления като джебчийство и грабежи на мобилни телефони.
- Практически проблеми: Планът все още не предлага ясни решения за базови нужди като сметоизвозването и зареждането на магазините с търговска стока.
Позицията на кмета и възможните съдебни битки
Говорител на Садик Хан отхвърли критиките, като заяви, че проектът ще създаде "красиво, съобразено с пешеходците обществено пространство, което ще върне предишната слава на най-популярната търговска улица в нацията". От екипа на кмета допълват, че процедурите се движат бързо и очакват първият участък да бъде напълно затворен за трафик до края на това лято.
Садик Хан успя да прокара плана чрез създаването на специална Корпорация за развитие на кметството (MDC) – държавен орган, който му позволи да изземе градоустройствените правомощия директно от местната община. Тази стъпка бе определена от мнозина като недемократична.
Според транспортни експерти, единственият законов път за спиране на процеса е община Уестминстър да заведе дело за съдебен контрол (judicial review). Местната власт обаче тепърва трябва да прецени дали този ход си заслужава високите финансови разходи, които биха паднали на гърба на данъкоплатците. Очевидно е, че сагата около Оксфорд стрийт е далеч от своя край.
информация: Британски медии (BBC London) изображение: Тематично / илюстративно авторски генерирано изображение
