Лондонското метро е изправено пред сериозни закъснения и частични блокади за втори път в рамките на една седмица, след като водачите от Синдиката на железопътните, морските и транспортните работници (RMT) започнаха нова 24-часова стачка.
Протестните действия нанесоха тежък удар върху градската мобилност, като до следобедните часове ограничения или закъснения засегнаха общо 11 линии на подземната железница. Изцяло преустановено е движението по линията Circle, докато ключови трасета като Central, Metropolitan и Piccadilly са частично затворени или се движат с огромни закъснения.
В допълнение към стачните действия, технически проблеми – повреда на стрелките по линията Elizabeth и отказ на сигнализацията на гара Падингтън – допълнително усложниха придвижването и блокираха влаковете към летище Хийтроу.
Причини за спора и позициите на страните
В детайли: Ябълката на раздора между синдиката и общинската компания Transport for London (TfL) е предложението за въвеждане на доброволна четиридневна работна седмица. Според плана на TfL седмичното работно време на машинистите ще бъде намалено от 36 на 35 часа чрез въвеждането на платени почивки за храна. Това означава, че водачите ще работят по-дълги смени, но в по-малко дни от седмицата.
От RMT обаче отхвърлиха предложението с аргумента, че прекалено дългият работен ден ще доведе до системно пренапрежение и умора у машинистите, застрашавайки безопасността на движението.
Профсъюзът настоява за преминаване към 32-часова работна седмица, разпределена в четири дни, без промяна в заплащането. Ситуацията за RMT се усложнява от факта, че другият голям синдикат на машинистите – Aslef, вече е приел условията на TfL. Двете страни са се съгласили да подновят преговорите през следващата седмица с посредничеството на помирителната служба Acas.
Икономически последици и алтернативен трафик
Голямата картина: Стачката се усети веднага от бизнеса в британската столица. Данни от мобилните мрежи показват осезаем спад на пешеходния трафик в централните зони: движението в Ситито е намаляло с 9%, в Кингс Крос - с 12%, а в Уестминстър - с 11%. Собственици на местни търговски обекти изразиха сериозно разочарование от продължаващите протести, като някои от тях изчисляват преките си загуби за деня на хиляди паунди поради анулирани резервации и липса на клиенти.
За да стигнат до работните си места, милиони лондончани се пренасочиха към алтернативни маршрути. Автобусите, надземната железница (Overground), DLR и трамваите работят извънредно, но са препълнени. Част от компаниите разрешиха на служителите си да работят дистанционно от вкъщи, за да избегнат усложненията по спирките.
Търсенето на таксита в града също отбеляза пик, което предизвика сериозни задръствания по основните пътни артерии. Организациите в защита на хората с увреждания обърнаха внимание, че препълненият транспорт и блокираните от наети тротинетки тротоари правят придвижването на незрящите граждани изключително несигурно и трудно.
Британският контекст
За справка на читателите:
- RMT (Синдикат на транспортните работници): Един от най-влиятелните профсъюзи в транспортния сектор на Обединеното кралство, известен с твърдата си позиция при преговори за трудови условия.
- TfL (Transport for London): Публичният орган, който управлява транспортната система на Голям Лондон, включително метрото, автобусите и таксиметровите лицензи.
- Acas (Помирителна служба): Независим държавен орган във Великобритания, който действа как медиатор и помага за извънсъдебно уреждане на спорове между работодатели и синдикати.
- Elizabeth line: Най-новата високоскоростна железопътна линия в Лондон, която пресича града от изток на запад и свързва централните части с летище Хийтроу.
(информация: BBC Лондон | снимка: авторско генерирано тематично изображение Новини Лондон ИИ)
