Европейският съюз се обяви твърдо против заплахите на американския президент Доналд Тръмп за налагане на забрана върху износа на дизел.
В същото време британското правителство се опита да успокои обществеността, уверявайки, че националните резерви са стабилни въпреки нарастващото глобално напрежение.
Френският президент Еманюел Макрон свика извънредно заседание на лидерите от Г-7 за обсъждане на глобалната енергийна криза, като обяви план за освобождаване на 100 милиона барела дизел и суров петрол от стратегическите резерви.
Тръмп побърза да обяви в социалната си мрежа Truth Social, че европейските държави са се съгласили да освободят огромни количества дизел незабавно.
До момента обаче нито една европейска държава или европейска институция не е потвърдила официално твърденията на американския президент.
Американският натиск и рисковете за Европа
Доналд Тръмп неколкократно изрази подкрепа за пълна забрана на износа на американски дизел като мярка за овладяване на растящите цени на горивата на вътрешния пазар в САЩ.
Той заяви, че е призовал администрацията си да не допуска износ, допълвайки, че води ежедневни разговори за евентуалната забрана.
Експертите предупреждават, че подобен ход би имал катастрофални последици за Европа. Според Анхел Талавера, главен европейски икономист в Oxford Economics, ако забраната влезе в сила, цените на дизела на континента могат да скочат с 40 до 50 процента.
Това би нанесло тежък удар върху потребителите, които вече понасят ръст на цените по бензиностанциите с 40% от началото на конфликта в Иран в края на февруари.
По данни на британската автомобилна организация RAC, литър дизел вече е средно с 57,6 пенса по-скъп в сравнение с началото на пролетта.
Говорител на ЕС подчерта, че блокът отхвърля всякаква предложена забрана за износ, добавяйки, че подобна стъпка би подкопала сериозно доверието към Съединените щати като надежден партньор.
Защо цените на горивата варират в Европа?
През тази седмица цената на дизела във Великобритания достигна 2 паунда за литър, докато във Франция тя вече надхвърля 2,40 евро.
Въпреки че петролът се търгува на взаимосвързани глобални пазари, крайните цени зависят от редица фактори, включително разходи за рафиниране, логистика, валутни курсове и конкуренция.
Данъчната политика също играе ключова роля. В Обединеното кралство акцизът върху дизела е 53 пенса на литър спрямо 52 пенса във Франция, а ДДС е 33 пенса спрямо 34 пенса във Франция.
По-високите крайни цени във Франция се дължат основно на базовите разходи за горивото и търговските маржове.
Зависимостта от вносен дизел, ограниченият брой рафинерии, които са четири във Великобритания и седем в силно зависимата от дизел Франция, както и валутните разлики продължават да оказват сериозен натиск върху цените.
(информация: Sky News / Британски медии | снимка: © Novini London)
