Правителството на Обединеното кралство обяви, че минималната възраст за управление на влак ще бъде намалена от 20 на 18 години. Законодателната промяна ще бъде внесена в парламента тази седмица и се очаква да влезе в сила от 30 юни. Решението е част от стратегията за увеличаване на стажовете и възможностите за работа за младите хора в страната.
Предотвратяване на кадрова криза
Министерството на транспорта (DfT) предприема тази стъпка поради опасения от сериозен недостиг на персонал. Данните показват, че една четвърт от настоящите машинисти ще се пенсионират до 2030 година. Статистиката разкрива застаряваща работна сила – по-малко от един на всеки 25 машинисти е под 30-годишна възраст.
Уеднаквяване на стандартите
Промяната ще "изравни условията" в транспортния сектор, тъй като 18-годишните вече имат право да управляват влакове на метрото и автобуси. Това ще постави Великобритания в една линия с държави като Германия, Швейцария и Австралия.
Реакции и нови възможности
Железопътният министър Лорд Хенди определи мярката като "значителна стъпка напред", която ще отвори врати за младото поколение към добре платени кариери. Синдикатът на машинистите ASLEF също подкрепи решението. Генералният секретар Дейв Калф заяви, че това ще помогне за набирането на необходимия голям брой водачи през следващите пет години и ще повиши разнообразието в професията, където в момента жените са само един на всеки девет служители. (Източник: SkyNews / Снимка: ИИ авторски генерирана - асоциативна)
Заплащане: Млади срещу Опитни машинисти
В началото заплатата е по-ниска (обучителна), но след квалификация става равна.
Във Великобритания принципът на синдикатите е "за еднаква работа – еднакво заплащане", независимо от възрастта.
Ето конкретните цифри:
1. По време на обучението (Първите 18-24 месеца)
Младежите, които ще започнат на 18 години, влизат като "стажанти" (Trainee Drivers). Заплащането в този период е фиксирано за обучителната програма.
-
Заплата на стажант: Между £24,000 и £32,000 годишно.
-
Сравнение: Това е стартовото ниво за всеки, който се учи, независимо дали е на 18 или на 40 години. В някои компании като ScotRail стартовата заплата за обучение е около £32,968.
2. Заплата след квалификация (След 1-2 години)
След успешно завършване на обучението и изпитите, 18-годишните (вече на ~20 г.) минават на пълна ставка или ставка за "новоклалифициран водач".
-
Новоквалифициран (Година 1): Около £48,000 - £54,000 годишно.
-
Пълна квалификация (Опитен машинист): Средно £60,000 - £70,000+ годишно.
3. Заплати на опитните колеги (Текущи нива)
За сравнение, ето какво получават машинистите с дълъг стаж в момента:
-
Средна заплата за страната: Около £58,500 - £65,000.
-
В Лондон и за бързите влакове (напр. Avanti, GWR): Заплатите често надхвърлят £70,000 - £80,000 годишно.
-
Лондонското метро (Tube): Около £60,000 - £65,000.
Важни уточнения
-
Няма "младежка заплата": Синдикатът ASLEF е категоричен, че няма да допусне по-ниско заплащане само заради възрастта. Генералният секретар Мик Уилън потвърждава принципа: "A driver is a driver is a driver" (Машинистът си е машинист) – щом вършиш работата, взимаш парите.
-
Пътят до парите: 18-годишните няма да получат £60k веднага. Те трябва да преминат през стажантския период (ниската заплата) и пробацията. Реално те ще достигнат върховите заплати на колегите си на възраст около 21-22 години.
-
Контекст на недостига: Мярката се въвежда, защото до 2030 г. се очаква 40% от сегашните машинисти да се пенсионират. Индустрията е принудена да предложи тези високи заплати на младите, за да ги привлече.
Данните са базирани на официални съобщения от транспортния сектор, синдикатите (ASLEF) и текущите обяви за работа към февруари 2026 г.
ВИЖТЕ ОЩЕ:
➤ Най-скъпото паркомясто в света" вече гони £750,000 - намира се в Лондон
➤ Спешно затвориха "Албърт Бридж" в Лондон: Опасения за сигурността на 150-годишното съоръжение
➤ Мишлен 2026: Лондон затвърди позицията си на световна кулинарна столица с 11 нови звезди
