Ние използваме "бисквитки", за да улесним вашето сърфиране, и да ви покажем реклами, които може да ви заинтересуват. Научете повече.
Приемам
Novini London

ИНВАЗИЯ НА ПАЗАРА: Защо правителството в Лондон не се страхува от китайските автомобили?

Докато САЩ и ЕС спират китайските електромобили с тежки мита, Лондон избира отворени врати. Според бизнес министъра Питър Кайл, Островът няма от какво да се страхува.

Публикувана: 12 Apr 2026 10:21
Обновена: 12 Apr 2026 11:52
Прочетена: 32
ИНВАЗИЯ НА ПАЗАРА: Защо правителството в Лондон не се страхува от китайските автомобили?

Данните от тази седмица предизвикаха истински шок в автомобилния сектор – китайският модел Jaecoo 7 (хибриден и бензинов SUV) стана най-продаваният автомобил във Великобритания за първи път в историята. Китайските марки вече съставляват 15% от всички нови автомобили на Острова през 2026 г. За сравнение, преди пет години този дял е бил едва 1.3%.

Безопасност: Китай забранява скритите дръжки на автомобилите - любимия дизайн на Tesla

Въпреки тези цифри, правителството не планира протекционистични мерки. Бизнес министърът Питър Кайл сравни ситуацията с навлизането на японските автомобилни производители през 90-те години, което в крайна сметка доведе до отварянето на огромни фабрики на британска земя. "Ако условията са подходящи, абсолютно бих приветствал китайски инвестиции," заяви той, подчертавайки, че не иска да лишава потребителите от правото на достъпен избор.

Отговорът: Гигафабриката в Съмърсет

Вместо да затваря границите, Великобритания залага на собствената си устойчивост. В Съмърсет в момента се строи най-голямата гигафабрика в страната – съоръжението на Agratas (собственост на индийската Tata Group) на стойност £5 милиарда. Фабриката, подкрепена с £380 милиона правителствена субсидия, ще произвежда батериите за електрическия флот на Jaguar Land Rover. Това ще позволи на британските марки да продължат да изнасят за САЩ, където китайските компоненти са забранени.

Остра критика от опозицията

Не всички обаче споделят оптимизма на правителството. Автомобилното производство в Обединеното кралство е намаляло наполовина през последното десетилетие. Андрю Грифит обвини за упадъка "глупавата забрана на двигателите с вътрешно горене", докато Робърт Дженрик от Reform UK беше категоричен: "Британските производители нямат шанс срещу нечестната китайска конкуренция. Ако Пекин продължи да мами, ще въведем мита и квоти."

В крайна сметка, потребителите изглежда имат последната дума, избирайки китайските коли заради конкурентните им цени, добри технологии и качество на изработка.


РЕДАКЦИОННА БЕЛЕЖКА И ИЗТОЧНИЦИ:

Текст: Novini.London (по икономически анализ на Faisal Islam / BBC) Снимка: Илюстративна / Novini.London © Всички права запазени | Novini.London


London Councils алармира: Броят на учениците в Лондон намалява драстично - затварят училища

Исторически спад на пътниците в лондонските автобуси: TfL под натиск да "опростява" мрежата заради загуби

Рекорд: Nintendo Switch стана най-продаваната конзола на компанията за всички времена

Драстичен ръст на бездомните бежанци в Англия: Броят им се е увеличил пет пъти за четири години

Назад