Лондонската асамблея призова за спиране на строежа на островни автобусни спирки заради рискове за безопасността на незрящи и трудноподвижни пътници в столицата.
Новината в резюме: Членовете на Лондонската асамблея официално настояха за временно преустановяване на изграждането на така наречените „плаващи“ автобусни спирки (floating bus stops).
Според вносителите на предложението настоящите инфраструктурни решения създават реална опасност за пешеходците, които изпитват основателен страх за своята физическа неприкосновеност при ползване на обществения транспорт.
Какво представляват "плаващите автобусни спирки" и какви са рисковете
Концепцията: Известни в градоустройството още като „спирки със заобикаляне“ или „островни спирки“ (floating bus stops), тези съоръжения отделят зоната за изчакване на автобуса от основния тротоар.
Между самия тротоар и навеса за пътници преминава обособена велосипедна алея, която гражданите трябва да пресекат, за да стигнат до спирката.
Политическото решение: Предложението за мораториум беше прието с убедително мнозинство от 17 гласа „за“ срещу едва 3 „против“.
С гласуването си столичните общинари официално изискаха от кмета на Лондон да разпореди на „Транспорт за Лондон“ (TfL) да замрази изграждането на всички видове подобни съоръжения, независимо от конкретната им спецификация.
Уязвимите групи: Основните аргументи в подкрепа на мярката са насочени към защитата на хората със зрителни увреждания, възрастните столичани и лицата с намалена подвижност:
Повишен травматизъм: Кийт Принс, член на Асамблеята и вносител на текста, подчерта, че зачестилите инциденти и рискови ситуации между велосипедисти и пешеходци не бива да се пренебрегват.
Липсата на сигурност: По думите му всеки жител на британската столица трябва да има възможност да се качва и слиза от автобусите спокойно, без да се страхува за здравето си.
Дискриминационен ефект: Според критиците на модела тези съоръжения на практика ограничават достъпа на незрящите и възрастните хора до градския транспорт, тъй като пресичането на скоростно велотрасе без светофарна регулация е твърде рисковано за тях.
Позицията на транспортните власти
Реакцията на TfL: От „Транспорт за Лондон“ уточниха, че вече са преустановили проектите за спирки, при които слизащите от автобуса пътници стъпват директно върху велоалеята.
Текущите обекти: Въпреки това транспортният оператор продължава строителните дейности по три обекта от островен тип, при които велосипедният трафик е отведен зад гърба на чакащите пътници. Именно срещу довършването на тези обекти и планирането на нови подобни зони е насочена приетата от Асамблеята резолюция.
В дълбочина: Анализ на Новини Лондон
Голямата картина: Дебатът около островните спирки в Лондон разкрива фундаментално противоречие в съвременното европейско и британско градоустройство – сблъсъка между политиките за насърчаване на екологичния велотранспорт и задължението за осигуряване на безусловна достъпност за хората с увреждания.
В стремежа си да изградят бързи и непрекъснати велокоридори по модела на градове в Нидерландия и Дания, британските общински власти често пренебрегват факта, че споделените пространства създават непредвидима среда за незрящите граждани. За българските и европейските граждани, живеещи във Великобритания, както и за общините в ЕС, които често взаимстват британски инфраструктурни практики, казусът в Лондон е важен прецедент.
Той показва, че зелената трансформация на градската среда не може да се осъществява за сметка на безопасността и социалното включване на най-уязвимите обществени групи. Ако кметството се съобрази с волята на Асамблеята, това ще наложи цялостно преосмисляне на стандартите за проектиране на уличната мрежа в Обединеното кралство.
(информация: BBC | Изображение: Авторска снимка на автобусна спирка на Leytonstone High Road E11 - редакционен архив © Novini London)
